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AKSLast - Automatisierte Gewichtskontrolle von Schwerverkehr basierend auf dynamischer Achslastverwiegung |
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Asphaltbefestigungen - Verbesserung der Sicherheit und Wirtschaftlichkeit der rechnerischen Dimensionierung von Asphaltbefestigungen über ein Finite-Elemente-Modell |
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B2Last® - Verbesserung der Bitumenperformance durch chemische Modifizierung |
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BeGriff - Entwicklung eines dynamischen Messverfahrens zur berührungslosen Bestimmung der Fahrbahngriffigkeit |
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Bestimmung statischer und dynamischer Achslasten von Nutzfahrzeugen unter Berücksichtigung innovativer Fahrzeugkonzepte und Fahrwerkstechnologien zur Minderung statischer und dynamischer Radlasten |
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BLP-Abnahme - Erweiterung des Einsatzes des Bewerteten Längsprofils auf bauvertragliche Anwendungen und Vergleich mit dem herkömmlichen Abnahmeverfahren |
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CARPET - Konfektionierter, aufrollbarer, polymerbasierter Straßenbelag |
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DAchS - Dauerhafte Straßenbefestigungen für zukünftige Verkehrsbelastungen - Gekoppeltes System Straße - Reifen - Fahrzeug |
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Dauerhafte Betondecke - Optimierung der Fahrbahnoberfläche durch Texturierung mittels Grinding-Verfahren |
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Dauerhafte Betondecken - Akustische Optimierung von Betonoberflächen durch Texturierung des Festbetons |
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Dauerhaftigkeit des Schichtenverbundes - Anwendung viskositätsverändernder organischer Zusätze im Asphalt |
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Digitaler Zwilling Oszillationswalze - Optimierung des Einsatzes der Oszillationswalze durch Abstimmung der Betriebsparameter auf die Asphalteigenschaften |
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Dynamische Messung der Griffigkeit von Fahrbahnmarkierungen
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Entwicklung einer Prüfsystematik zum Nachweis / zur Überprüfung der Eignung der Wiederverwertung von Ausbauasphalt mit Erweichungspunkten des extrahierten Bindemittels von über 70 °C |
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Entwicklung von Prognosefunktionen für den Straßenzustand kommunaler Straßen
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Erweiterung des Ebenheitsmesssystems EVA um das Längsebenheitsauswerteverfahren „Bewertetes Längsprofil“ zur Schaffung der Möglichkeit einer zeiteffizienten Ergebnisplausibilisierung von Messungen vor Ort |
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Finite-Elemente-Modell - Verbesserung der Sicherheit und Wirtschaftlichkeit der rechnerischen Dimensionierung von Asphaltbefestigungen über ein Finite Elemente Modell |
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Hydraulisch-mechanische Wechselwirkung in wasserdurchlässigen Fahrbahnaufbauten unter Berücksichtigung teilgesättigter Zustände |
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LASt – Längsunebenheitsbedingte Straßenschädigung durch dynamische Radlastschwankungen |
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In-Motion - Messung der strukturellen Substanz von Asphaltbefestigungen mit zerstörungsfreien Methoden |
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INNO-BOND - Simulationsgestützte Entwicklung neuer Straßenbaustoffe und innovativer Herstellungs- und Einbautechnologien |
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INNO-PAVE - Grundlegende Erforschung polymerer Werkstoffe sowie innovativer Herstellungs- und Einbautechnologien für Straßendeckschichtsysteme |
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ITARI - Integrated Tyre And Road Interaction |
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Integale Bewertung der Ebenheit
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Instandsetzungsverfahren mit Hochleistungsbeton - Modellierung und rechnerische Überprüfung der Wirksamkeit |
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Konzeption und Realisierung eines dauerhaften low-µ-Fahrbahnbelages
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Krebserregende Gasemissionen im Asphalteinbau und deren Auswirkungen auf die Gesundheit von Bauarbeitern |
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Leise, innovative Deckschicht auf Kunststoffbasis
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NANOASPHALT - Optimierung der Gebrauchseigenschaften und der Beständigkeit von Asphaltstraßen unter Nutzung der Nanotechnologie |
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Nanomechanik von 1D-Materialien
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Numerische Simulation - Numerische Simulation der Rissausbreitung in flexiblen Asphaltbefestigungen infolge von Verkehrslasten |
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Piezoresistiver empfindlicher Beton - Piezoresistiver empfindlicher Beton für Verkehrsüberwachung |
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Pilotprojekt zum Einsatz von Nanotechnologie zur Performancesteigerung von Asphaltdeckschichten
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PAST - Prozesssicherer automatisierter Straßenbau |
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QUASt – Neue Ansätze bei der Qualitätsüberwachung im Straßenbau |
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Rolling Solar
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RWTH Start-Up - Entwicklung von Fahrbahnoberflächenmaterialien mit Sensorfähigkeit für den Einsatz in intelligenten Verkehrssystemen |
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SOLMOVE - Technische Bewertung der Energiegewinnung durch photovoltaik-integrierte Fahrbahnoberflächen |
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Straßenbelastungsdaten - Aktualisierung und Anpassung der Straßenbelastungsdaten für die Dimensionierung |
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Substanzdiagnose - Weiterentwicklung und Bewertung neuer sowie bekannter Verfahren zur Tragfähigkeitsbewertung anhand von Fahrbahnbefestigungen mit definiert eingebrachten Substanzstörungen |
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Temperierte Straße - Untersuchung zur Realisation eines Demonstrators auf dem duraBASt |
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Umweltfreundlicher Straßenbelag mit Abgasnachbehandlung durch photokatalytischen Stickstoffdioxidabbau unter Nutzung der Nanotechnologie
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Umweltfreundlicher Straßenbelag mit photokatalytischem Stickstoffdioxidabbau und einem verminderten Wärmeinseleffekt |
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Untersuchungen zur Nahtausbildung in offenporigen Asphaltdeckschichten
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