Abgeschlossene Forschungsprojekte
Asphaltbefestigungen - Verbesserung der Sicherheit und Wirtschaftlichkeit der rechnerischen Dimensionierung von Asphaltbefestigungen über ein Finite Elemente Modell
BeGriff - Entwicklung eines dynamischen Messverfahrens zur berührungslosen Bestimmung der Fahrbahngriffigkeit
Bestimmung statischer und dynamischer Achslasten von Nutzfahrzeugen unter Berücksichtigung innovativer Fahrzeugkonzepte und Fahrwerkstechnologien zur Minderung statischer und dynamischer Radlasten
CARPET - Konfektionierter, aufrollbarer, polymerbasierter Straßenbelag
Dauerhafte Betondecken - Akustische Optimierung von Betonoberflächen durch Texturierung des Festbetons
Dynamische Messung der Griffigkeit von Fahrbahnmarkierungen
Entwicklung einer Prüfsystematik zum Nachweis/zur Überprüfung der Eignung der Wiederverwertung von Ausbauasphalt mit Erweichungspunkten des extrahierten Bindemittels von über 70 °C
Entwicklung von Prognosefunktionen für den Straßenzustand kommunaler Straßen
Erweiterung des Ebenheitsmesssystems EVA um das Längsebenheitsauswerteverfahren „Bewertetes Längsprofil“ zur Schaffung der Möglichkeit einer zeiteffizienten Ergebnisplausibilisierung von Messungen vor Ort
In-Motion - Messung der strukturellen Substanz von Asphaltbefestigungen mit zerstörungsfreien Methoden
INNO-BOND - Simulationsgestützte Entwicklung neuer Straßenbaustoffe und innovativer Herstellungs- und Einbautechnologien
ITARI - Integrated Tyre And Road Interaction
Integale Bewertung der Ebenheit
Konzeption und Realisierung eines dauerhaften low-µ Fahrbahnbelages
Leise, innovative Deckschicht auf Kunststoffbasis
Nanomechanik von 1D-Materialien
Numerische Simulation - Numerische Simulation der Rissausbreitung in flexiblen Asphaltbefestigungen Infolge von Verkehrslasten
Pilotprojekt zum Einsatz von Nanotechnologie zur Performancesteigerung von Asphaltdeckschichten
PAST - Prozesssicherer automatisierter Straßenbau
Untersuchungen zur Nahtausbildung in offenporigen Asphaltdeckschichten