Abgeschlossene Bautechnik-Projekte
| Abgeschlossene Bautechnik-Projekte (in alphabetischer Reihenfolge) |
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| AKSLast - Automatisierte Gewichtskontrolle von Schwerverkehr basierend auf dynamischer Achslastverwiegung |
| ARROWS - Numerische und experimentelle Entwicklung eines "Accelerated Repeated Rolling Wheel Load Simulator" |
| AsduB - Asphaltdeckschicht auf durchgehend bewehrter Betondecke |
| Asphaltbefestigungen - Verbesserung der Sicherheit und Wirtschaftlichkeit der rechnerischen Dimensionierung von Asphaltbefestigungen über ein Finite-Elemente-Modell |
| AZwiSuB - Untersuchung von Asphaltzwischenschichten unter Betondecken |
| B2Last® - Verbesserung der Bitumenperformance durch chemische Modifizierung |
| BeGriff - Entwicklung eines dynamischen Messverfahrens zur berührungslosen Bestimmung der Fahrbahngriffigkeit |
| Bestimmung statischer und dynamischer Achslasten von Nutzfahrzeugen unter Berücksichtigung innovativer Fahrzeugkonzepte und Fahrwerkstechnologien zur Minderung statischer und dynamischer Radlasten |
| BLP-Abnahme - Erweiterung des Einsatzes des Bewerteten Längsprofils auf bauvertragliche Anwendungen und Vergleich mit dem herkömmlichen Abnahmeverfahren |
| Bundes-CDE - Entwicklung einer gemeinsamen Datenbasis im deutschen Straßenbau |
| CARPET - Konfektionierter, aufrollbarer, polymerbasierter Straßenbelag |
| DAchS - Dauerhafte Straßenbefestigungen für zukünftige Verkehrsbelastungen - Gekoppeltes System Straße - Reifen - Fahrzeug |
| Dauerhafte Betondecke - Optimierung der Fahrbahnoberfläche durch Texturierung mittels Grinding-Verfahren |
| Dauerhafte Betondecken - Akustische Optimierung von Betonoberflächen durch Texturierung des Festbetons |
| Dauerhaftigkeit des Schichtenverbundes - Anwendung viskositätsverändernder organischer Zusätze im Asphalt |
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Detektion von Mikroplastikemissionen von Straßenmarkierungen - CBI-Konsortialprojekt |
| Digitaler Zwilling Oszillationswalze - Optimierung des Einsatzes der Oszillationswalze durch Abstimmung der Betriebsparameter auf die Asphalteigenschaften |
| Dynamische Messung der Griffigkeit von Fahrbahnmarkierungen |
| Entwicklung einer Prüfsystematik zum Nachweis / zur Überprüfung der Eignung der Wiederverwertung von Ausbauasphalt mit Erweichungspunkten des extrahierten Bindemittels von über 70 °C |
| Entwicklung von Prognosefunktionen für den Straßenzustand kommunaler Straßen |
| Erweiterung des Ebenheitsmesssystems EVA um das Längsebenheitsauswerteverfahren „Bewertetes Längsprofil“ zur Schaffung der Möglichkeit einer zeiteffizienten Ergebnisplausibilisierung von Messungen vor Ort |
| Finite-Elemente-Modell - Verbesserung der Sicherheit und Wirtschaftlichkeit der rechnerischen Dimensionierung von Asphaltbefestigungen über ein Finite Elemente Modell |
| Hydraulisch-mechanische Wechselwirkung in wasserdurchlässigen Fahrbahnaufbauten unter Berücksichtigung teilgesättigter Zustände |
| LASt – Längsunebenheitsbedingte Straßenschädigung durch dynamische Radlastschwankungen |
| In-Motion - Messung der strukturellen Substanz von Asphaltbefestigungen mit zerstörungsfreien Methoden |
| INNO-BOND - Simulationsgestützte Entwicklung neuer Straßenbaustoffe und innovativer Herstellungs- und Einbautechnologien |
| INNO-PAVE - Grundlegende Erforschung polymerer Werkstoffe sowie innovativer Herstellungs- und Einbautechnologien für Straßendeckschichtsysteme |
| ITARI - Integrated Tyre And Road Interaction |
| Integale Bewertung der Ebenheit |
| Instandsetzungsverfahren mit Hochleistungsbeton - Modellierung und rechnerische Überprüfung der Wirksamkeit |
| Konzeption und Realisierung eines dauerhaften low-µ-Fahrbahnbelages |
| Krebserregende Gasemissionen im Asphalteinbau und deren Auswirkungen auf die Gesundheit von Bauarbeitern |
| Leise, innovative Deckschicht auf Kunststoffbasis |
| NANOASPHALT - Optimierung der Gebrauchseigenschaften und der Beständigkeit von Asphaltstraßen unter Nutzung der Nanotechnologie |
| Nanomechanik von 1D-Materialien |
| Numerische Simulation - Numerische Simulation der Rissausbreitung in flexiblen Asphaltbefestigungen infolge von Verkehrslasten |
| Piezoresistiver empfindlicher Beton - Piezoresistiver empfindlicher Beton für Verkehrsüberwachung |
| Pilotprojekt zum Einsatz von Nanotechnologie zur Performancesteigerung von Asphaltdeckschichten |
| PAST - Prozesssicherer automatisierter Straßenbau |
| QUASt – Neue Ansätze bei der Qualitätsüberwachung im Straßenbau |
| Rolling Solar |
| RWTH Start-Up - Entwicklung von Fahrbahnoberflächenmaterialien mit Sensorfähigkeit für den Einsatz in intelligenten Verkehrssystemen |
| SOLMOVE - Technische Bewertung der Energiegewinnung durch photovoltaik-integrierte Fahrbahnoberflächen |
| Straßenbelastungsdaten - Aktualisierung und Anpassung der Straßenbelastungsdaten für die Dimensionierung |
| Substanzdiagnose - Weiterentwicklung und Bewertung neuer sowie bekannter Verfahren zur Tragfähigkeitsbewertung anhand von Fahrbahnbefestigungen mit definiert eingebrachten Substanzstörungen |
| Temperierte Straße - Untersuchung zur Realisation eines Demonstrators auf dem duraBASt |
| Umweltfreundlicher Straßenbelag mit Abgasnachbehandlung durch photokatalytischen Stickstoffdioxidabbau unter Nutzung der Nanotechnologie |
| Umweltfreundlicher Straßenbelag mit photokatalytischem Stickstoffdioxidabbau und einem verminderten Wärmeinseleffekt |
| Untersuchungen zur Nahtausbildung in offenporigen Asphaltdeckschichten |